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變位板齒輪精沖模具CAD系統開發

添加時間:2019/03/01
精衝材料的開發在我國尚屬空白,這在一定程度上影響了精衝技術在我國的推廣和普及aaaaa。目前,國內尚未生產出專用於精衝的鋼種,我國的精衝用材料部分來源於進口,部分則由低碳鋼採用熱處理的方法得到aaaa。
  以下爲本篇論文正文:

摘要

作爲一種常見的部件aaa,板式齒輪越來越多地用於航空aaaaa,電子aaa,汽車和精密儀器領域aaaa。 傳統的板式齒輪生產工藝是衝裁aaaa,去毛刺aaaaa,找平aaaa,堆疊和滾齒或銑削或齒輪傳動aaaa。該過程繁瑣且效率非常低aaa。如果使用新工藝aaaaa,則只需要精細衝壓和去毛刺兩個過程aaa,可以大大提高生產效率aaaa。

板齒輪的複雜齒形給精密模具的設計帶來了困難aaaa,模具的模具和環形齒輪板需要設計沿齒形分佈的雙面壓環齒輪等aaaaa。平板齒輪要精細打孔aaaaa。長期的設計和製造週期aaaa。 爲此aaaa,本論文是開發一套開放式齒輪精密模具CAD系統aaaaa。 在分析和比較當前主流3D設計軟件及其自身的二次開發工具的基礎上aaaaa,本文提出以UG6.0爲開發平臺aaaaa,輔以Visual C ++ 6.0aaaa,開發出專用的面向對象的平板齒輪aaa。精密模具aaaa。 CAD系統aaa。

根據精密模具的工作原理和衝壓模具的設計標準aaa,選擇了板齒輪精沖模的結構形式aaaa,並根據不同的功能將板齒精細模具分爲五個模塊aaaaa。 系統使用Menuscript腳本語言編寫系統的主菜單和工具欄aaa,並使用UG附帶的Ulstyler工具開發人機交互界面aaaa。相應的程序用UG獨有的Grip語言編寫aaaa,以實現每個模塊的參數化建模aaaa。 系統數據庫使用Microsoft Access作爲數據庫管理系統來建立每個模塊的參數庫aaaa。應用程序採用UG/Open API函數和MFC數據庫訪問技術編程aaaa,調用參數化建模程序完成實體建模aaaaa。 系統實現了應用程序aaaa,交互界面aaa,數據庫和參數化建模程序之間的參數傳遞aaaaa,體現了參數化設計的優越性aaaa。

系統中板齒輪廓的參數化建模程序aaaaa,用UG/OPENG Grip語言和漸開線方程繪製漸開線aaaaa,然後用漸進線及其鏡子作爲邊界截取齒頂圓和根圓合併獲得牙齒形狀aaaa。該方法簡單明瞭aaa,大大提高了建模效率aaaa。 系統中模具和環形齒輪壓板上模具環的參數化建模程序aaaa,參考模具設計手冊aaaa,用Grip語言編寫齒輪繪圖程序aaaaa,通過偏移和擬合齒廓曲線獲得軌跡線aaaaa,然後得到利用壓力環齒輪的橫截面掃描所獲得的軌跡線aaa,以獲得揀選環形齒輪aaaaa。 該方法用於快速準確地對揀選環齒輪進行建模aaaaa,大大提高了效率aaa。

本文構建了CAD系統的主體aaaaa,它具有直觀的UG風格交互界面aaaa,實現了設計系統與數據庫系統之間的可靠連接aaaa,並編寫了參數化建模程序aaa。該系統開放aaa,簡單aaaaa,清晰aaaa,並且運行aaaa。可靠aaaa,快速aaa,適合大多數設計師aaa。

關鍵詞: UGaaa,VC ++ 6aaaaa。 0aaaa,二次開發aaaa,位移板齒輪aaa,精密模具CAD系統

ABSTRACT

作爲通用部件的齒輪越來越多地用於航空aaaa,電子aaaaa,汽車和精密儀器領域aaa。傳統的齒輪切片生產工藝分爲切割坯料圈aaaa,去毛刺aaaa,找平aaaaa,滾動齒輪aaaaa,銑齒輪或小齒輪aaaa。所有固定後aaaaa,工藝的實用性和效率都很低aaa。但精衝工藝只需要精沖和去毛刺aaa,生產效率大大提高aaa。

齒輪切片精密模具的設計很困難aaaaa,因爲齒輪切片的齒形複雜aaaa,精沖模具的結構很差aaa。

我們還需要在沖刷時沿齒形設計雙壓材料齒圈aaaaa。由於所有這些問題aaaaa,開發和生產週期很長aaaa。本文對一種開式齒輪模具CAD系統的開發進行了大量的研究aaaaa。通過對當前主要3D設計軟件及其自身第二開發工具的分析比較aaa,決定採用UG6.0開發平臺aaa,並用Visual C ++ 6.0開發一種專用於齒輪精細CAD的面向CAD系統aaaa。 -blanking dieaaaa。

在參數化建模過程的齒輪齒廓系統中aaaaa,採用UG/OPENG Grip語言aaa,繪製漸開線方程aaaaa,然後鏡像該漸開線方程aaaa,並在截取漸開線齒頂圓和齒根圓的邊界後得到齒形aaa。方法簡單明瞭aaa,大大提高了建模效率aaa。系統凹模和齒圈在材料齒圈上連接參數化建模程序aaaa,參考模具設計手冊到Grip語言程序aaaa,通過偏置aaaa,擬合齒廓得到軌跡線然後沿齒材料圈壓力截面得到跟蹤線掃描以獲得材料齒圈aaaa。使用這種方法得到材料齒圈建模快速aaaa,準確aaaaa,高效aaaa。

論文構建了主框架CAD系統aaaa,採用直觀的UG風格界面aaaa,實現了設計系統與數據庫系統的可靠連接aaaaa,編制了參數化建模程序aaaaa,系統開放性強aaaaa,操作簡單aaaaa,運行可靠aaaaa,速度快aaaa,適合大多數設計師aaaaa。

關鍵詞: ugaaa,vc ++ 6.0aaaa,二次開發aaaa,改進齒輪切片aaa,精沖模CAD系統

在現代工業生產中aaa,製造商通常使用模具加工技術來生產零件和部件aaaaa。通過模具生產零件具有許多加工優點aaa,例如生產成本低aaa,產品質量好aaaaa,生產效率高等aaaaa。生產方法越來越多地用於各個領域aaa。

在正常情況下aaaaa,爲了提高工業產品的水平aaa,有必要提高通過模具生產的零部件的水平aaaa,也就是說aaaa,有必要提高模具的水平aaaa,特別是在航空航天和其他領域aaa。高aaaa,細aaaa,尖的區域aaaaa。臥式模具技術aaaaa,只有採用高水平的模具技術aaa,才能生產出高質量的零件aaaa,從而提高了這些行業的整體發展水平aaaa。 模具作爲重要的生產設備aaaa,在現代工業生產中發揮着不可替代的作用aaa,模具技術已成爲各國現代化的重要推動力aaaa。可以看出aaaaa,未來各國必須集中精力發展這一基礎aaaa。行業aaa。總的來說aaaa,一個國家的模具製造水平已成爲其製造水平甚至工業水平的重要指標(1)aaaaa。 作爲一個發展中的工業國aaa,中國需要在製造業和工業水平上不斷提高aaaaa。這要求我們不斷提高模具製造水平aaaaa。

有許多類型的模具aaaa,根據結構分類並根據功能分類aaaaa。 目前aaa,工業生產中使用的模具可根據所使用的功能大致分爲衝壓模具aaa,壓鑄模具和注塑模具aaaa。 衝壓模具是衝壓過程中使用的一種模具aaaaa。衝壓工藝是一種先進的加工技術aaaaa。與傳統的加工工藝相比aaaa,該技術具有效率高aaaa,操作方便aaaaa,切屑少或無屑生產的特點aaaa。它非常適合零件的機械化和自動化生產aaa。 通常aaaa,通過沖壓工藝生產的部件可以實現高尺寸公差和尺寸精度並且具有良好的可互換性aaaaa。這些衝壓件不需要進一步加工aaaaa,可以直接應用於各種行業的Goaaaa。 以汽車製造業爲例aaaa。汽車零部件中約有60%至75%採用衝壓工藝加工[2]aaa。 考慮到衝壓技術在工業生產中的重要性aaaaa,爲了加快中國工業化水平的提高aaaaa,必須加快衝壓技術的進步和推廣aaaaa。

精密衝裁稱爲精衝aaaaa。在執行衝壓過程時aaaaa,該方法必須使用帶V形環的齒圈板aaa,因此也稱爲衝孔衝裁aaaa。 精衝技術是一種基於普通衝壓的先進精密加工工藝aaa,通過一些特殊的水平改進而發展[3]aaa。 作爲一種新的衝壓技術aaa,精細衝壓技術正在蓬勃發展aaaa。通過使用精細衝壓技術的單次衝壓工藝獲得的衝壓部件在衝壓表面的整個厚度上沒有衝壓和撕裂aaaa,並且可以獲得小的變形aaaa,高精度和高的表面光滑度aaaaa。高品質衝壓件aaa。 此外aaaa,它還能夠實現最嚴格的尺寸精度和平坦度公差[5]aaa。 精密衝壓工藝具有生產效率高aaaa,材料利用率高aaaaa,自動化程度高aaa,工人勞動強度低的優點aaaa。一般來說aaaaa,精衝技術不僅可以節約能源aaaa,減少消耗aaa,還可以減少工業生產過程中惡劣的工作環境對工人健康的不利影響aaaaa,不僅促進了企業的發展aaaa。這對國家和人民更有利aaa。要大力推廣和推廣精衝技術在現代工業生產中的應用aaaaa,促進中國國民經濟的發展和產業化aaa。

從精衝技術發展的歷史來看aaaa,瑞士是第一個使用這種技術的國家aaaa。 精衝技術最初設計用於製造高端精密儀器的零件aaa。 德國F. Schiess於1923年首次申請了精衝技術專利aaa,但在此後的幾年裏aaa,精衝技術並沒有取得重大突破aaaaa。它的主要用途仍然是製造手錶零件aaa。 自1952年以來aaaaa,精衝技術已經公開aaa,瑞士施密德是第一家設計和製造世界上第一臺細粒機的公司aaa。爲了滿足特殊的精細洗滌需求aaaaa,公司於1956年再次生產專用於精衝的壓力機aaaaa。 從那時起aaa,精衝技術進入了西部的推廣和發展時期(6)aaaa。 在精細衝牀理論的研究中aaa,Aaaaa。Guidi於1962年提出並發表了關於精衝理論的第一篇文章aaaa。 自20世紀60年代以來aaaa,辦公機械和家用電器行業逐漸開始使用精細衝壓工藝aaaaa。 自20世紀70年代和80年代以來aaaaa,摩托車aaa,汽車aaaa,航空和軍事裝備等複雜加工行業也開始引入精細衝壓生產工藝aaaa,一些行業已開始完成厚三維模塑零件的加工aaa。 [7]aaa。 由於汽車中的大多數零件都適用於精密衝壓生產aaa,因此汽車行業是精密衝壓工藝中發展最快的領域之一aaaa。在汽車企業中aaaaa,採用精衝工藝生產汽車零部件可以大大提高效率aaaaa,降低成本aaaa,同時提高企業效率aaaaa,使公司能夠迅速佔領市場[8]aaaa。

1965年aaa,中國開始逐步研究精細衝壓工藝aaaaa。 在20世紀60年代aaaaa,一些國內企業和研究機構開始測試精衝工藝aaaa。 1965年10月aaaaa,他們成功實現了用於儀表的零件aaaaa,如齒輪aaaaa,凸輪和槓桿aaaa。精細衝壓生產取得了顯着成效aaaa。在20世紀70年代aaaaa,世界上最好的衝壓行業公司Feintool繼續開拓國際市場aaaa。進入中國市場後aaaaa,公司在精衝行業的各個方面與中國進行了深入的交流aaa。理論研究在先進的精細衝壓技術方面有很多合作aaaaa,國內工作人員也翻譯了Feintool的《實用精衝手冊》aaa。 20世紀70年代aaa,中國成功研製出一臺噸位爲25T和100T的精密衝牀aaa。 從那時起aaa,中國的精衝設備發展迅速aaaaa,國內許多精衝設備已達到較高水平aaaa。

在精衝設備快速發展的同時aaaaa,中國對精衝技術理論的研究也取得了長足的進步aaaaa。 國內許多企業和研究機構對精衝技術的理論研究具有較高的學術價值aaa,也得到了國際同行的認可aaaaa。 雖然精衝技術的理論研究正在快速發展aaa,但精衝的輔助設計軟件也得到了很大的改進aaaa。其中aaaaa,上海交通大學與Feintool合作開發精細衝孔軟件aaaa?]aaaa。 上海交通大學和華中科技大學在精細零件aaaaa,設備aaaaa,材料和潤滑油的研究方面也取得了可喜的成績aaaa。研究結果廣泛用於實際生產中aaaaa。 華南理工大學研究了銅等有色金屬的精衝工藝aaa。他們不僅研究了胎圈環的形狀和尺寸對精密衝壓件質量的影響aaa,還研究了邊緣夾緊力和抗頂力aaaaa。還深入研究了衝壓件質量的影響aaaaa。同時aaa,對細孔衝孔機理進行了深入研究aaa,對精細衝孔機理有了新的認識aaa。最後aaaa,他們建議將整個精細衝壓區域劃分爲幾個部件的新見解aaaa。 同時aaa,國內許多機構使用有限元分析軟件對精沖沖機理和過程進行數字仿真分析aaaaa,並通過模擬和分析精衝過程中出現的問題來改進精衝過程aaa。精衝工藝的改進已應用於實際生產aaaaa,並取得了良好的效果['2]aaa。

就目前的國際形勢而言aaaaa,日本aaa,歐洲和北美的精衝技術相對發達aaaaa,這些領域的精衝技術研究已達到一定水平aaaaa。隨後aaa,各國越來越重視精衝材料的研發和精衝設備的升級aaaa。世界上用於精細洗滌的大多數材料現在來自這些國家和地區aaaa。 就國際細粒材料而言aaaa,除了西歐的高強度微合金細晶鋼UQ38和UQ550以及日本的SCr2Z和SCNM21合金鋼外aaaaa,還沒有開發出來aaa。 我國精衝材料的發展仍然空白aaaa,在一定程度上影響了我國精衝技術的推廣和普及aaa。 目前aaa,中國尚未生產出專用於精衝的鋼種aaaa。中國的一些精衝材料是進口的aaaa,有些是用低碳鋼經熱處理製成的aaaa。 爲了進一步提高材料性能aaaaa,國外一些科研機構也對貝氏體鋼和超級貝氏體鋼的精細衝壓工藝進行了深入研究[']aaaa。 在精衝設備方面aaa,它一直朝着超高速aaaaa,超精密和超自動化的方向發展aaa。現在它取得了很大的成就aaaa。例如aaa,Feintool生產的精衝機的最大噸位已超過4,000噸aaaaa。厚度大於30mm的材料經過精細打孔aaaa,在設備自動化中aaaaa,實現了單機自動aaa,導軌滑動和線圈自動化aaa。 日本的KYORI公司開發了一種超高速精密衝孔機aaa,能夠以每分鐘3,000次的速度對電子零件進行精細衝孔[14]aaaaa。 總的來說aaaaa,今天的精衝技術正朝着大aaaaa,厚aaaaa,硬aaaaa,精的方向發展['5]aaaa。

定位板齒輪精沖模CAD系統的開發:

片齒輪設計對話框 芯片齒輪設計對話

齒圈壓板設計對話框 齒圈板設計對話框

齒形頂板設計對話框 齒形屋頂設計對話框

齒形頂板 齒形頂板

凹模設計對話框 模具設計對話

凸凹模設計對話框 凹面和凹面模具設計對話框

凸凹模 凸模和凹模

上模座設計對話框上模底座設計對話框

目錄

第1章介紹
1.1現代工業中使用的模具
1.2精衝技術介紹
1.3精細衝壓技術發展的歷史
1.4精沖模具概述及其CAD系統開發
1.5國產平板齒輪精衝的現狀
1.6主題研究內容及其意義
第2章系統開發平臺和開發工具
2.1主流3D軟件介紹
2.1.1 UG
2.1.2 SolidWorks
2.1.3 Pro/Engineer
2.2選擇系統開發平臺
2.3 UG二次開發方法介紹
2.3.1 UG/OpenAPI功能簡介
2.3.2 UG/Open Grip簡介
2.3.3 UG/Open MenuScript菜單設計
2.3.4 UG對話設計
2.3.5創建對話框應用框架
2.3.6使用MFC嚮導創建應用程序
第二章數據庫技術簡介
3.1數據庫簡介
3.2數據庫管理系統和管理軟件簡介
3.3 VC ++ 6.0數據庫訪問技術
3.4 UG/Open API中的MFC應用程序開發
3.4.1 ODBC數據庫接口訪問技術簡介
3.4.2用於開發數據庫系統的MFC ODBC方法
3.5數據庫系統的開發
3.5.1建立帶訪問的齒輪數據庫
3.5.2註冊系統數據源
3.5.3使用MFC訪問雙層C/S結構數據庫
3.5.4使用UG/Open API實現對雙層C/S結構數據庫的調用3.5.5編譯和鏈接 第四章平板齒輪精沖模CAD系統的總體開發與設計 4.1精衝工藝介紹
4.1.1精衝壓原理
4.1.2精衝工藝的特點
4.1.3精衝工藝流程
4.2精沖模具介紹
4.3定位板齒輪精密模具CAD系統的設計要求
4.4定位板齒輪秸稈模具CAD系統的設計原則
第五章系統的關鍵技術和實施過程
5.1選擇多個主體的模具類型
5.2設計V閽閽表格
5.3齒形衝頭要求
5.4系統開發過程
5.4.1系統菜單和對話框
5.4.2用VC ++ 6.0軟件建立詞序的框架
5.4.3用UG/Open Grip開發參數化設計程序
5.4.4數據庫的訪問和連接
第六章定位板齒輪精模CAD系統的實例操作 6.1排量板齒輪的設計
6.2齒圈壓板的設計
6.3齒形頂板的設計
6.4凹模的設計
6.5凸凹模具的設計
6.6衝孔衝頭的設計
6.7上下模座的設計
6.8導柱和導套的設計
6.9頂杆和頂杆aaaaa,同一板和上下塊的設計
第七章結論
參考

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